据中国汽车工业协会的数据显示，1月，乘用车销量环比有所下降，同比呈一定增长，且增幅高于全行业。中国品牌乘用车市场占有率继续保持增长。

乘用车销量降幅明显

数据显示，1月，乘用车共销售222.87万辆，环比下降8.74%，同比增长9.27%。在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈下降，其中交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）销量保持增长，其他品牌有所下降。1月，基本型乘用车（轿车）销售111.11万辆，环比下降13.25%，同比下降9.06%；运动型多用途乘用车（SUV）销售78.49万辆，环比下降1.14%，同比增长60.51%；多功能乘用车（MPV）销售26.14万辆，环比下降4.14%，同比增长15.90%；交叉型乘用车销售7.13万辆，环比下降24.69%，同比下降30.98%。

SUV销量最好

从细分市场表现来看，1月乘用车市场增长主要是依仗SUV的热销。SUV在今年1月份销量实现798,533辆，同比增幅高达63.9%，在乘用车市场总量中其占比升至36.7%，同比攀升11.6个百分点。MPV在1月份销量也实现了一成以上的增长，其今年首月销量同比上涨14.3%，市场份额上涨0.3%至12.3%。而轿车1月份销量同比下跌9.1%至1,111,263辆。

其中，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽通用、江淮股份、东风日产、广汽乘用车、长安福特、上汽大众和东风本田。与上月相比，长安汽车、广汽乘用车、上汽大众和上汽通用五菱销量增速超过20%，江淮股份增速略低，其他企业呈一定下降，东风日产降幅居前。1月，上述十家企业共销售39.64万辆，占SUV销售总量的50.50%。

自主品牌表现突出

分派系品牌来看，自主品牌大幅领先其他派系，其1月份销量实现950,329辆，同比增长24.3%，市场份额同比提升4.3个百分点至43.6%。SUV依然是助力自主品牌高速增长的主要因素，1月份SUV占自主品牌总销量的比重高达49.8%。

从数据来看，1月，中国品牌乘用车共销售101.39万辆，环比下降2.17%，同比增长16.62%，占乘用车销售总量的45.49%占有率比上月提升3.06个百分点。外系品牌中德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售44.77万辆、29.82万辆、26.90万辆、12.39万辆和6.55万辆，分别占乘用车销售总量的20.09%、13.38%、12.07%、5.56%和2.94%。与上月相比，德系品牌销量增速最为明显，其他四大外国品牌均呈较快下降。

2016年1月的自主份额超强增长，自主走强主要是合资的市场表现较差，单位用车萎缩严重，换购需求不足的结构性低迷问题的体现。自主的新购需求相对较稳，经济低迷下的私人消费仍较强，导致自主的表现借助SUV异常超强。

文/王宇桐