中新网1月28日电 近日，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊在参加中新网产经中心策划的“金猴献瑞•2016商界精英齐拜年”系列访谈时表示，产能过剩问题加剧，在国内汽车市场进入微增长的新常态下，未来需要向新能源汽车、智能化的方向变革。

对于2015年的市场，陈昊认为，宏观经济增速放缓对车市影响明显，中国汽车市场已经进入了微增长的新常态，产能过剩问题进一步凸显，新的市场变化导致更激烈的竞争，国内出现了价格战、促销战、新产品投放战等，各厂商竞争呈现白热化。对于车企而言，需要面对这样的市场环境积极应变，包括推进产品布局、强化全价值链体系实力、调整产品投放政策、创新营销等方面。

但在利好政策下，汽车产业去年也迎来了新的发展契机。2015年9月，国家对购买1.6L及以下排量乘用车实施了购置税减半政策，这一政策在下半年发力，陈昊介绍，东风日产在这一区间集中了包括轩逸、阳光、骐达等家轿车型，市场表现优秀，轩逸也在去年12月取得了4.18万的销量成绩，创造了一个新的纪录。

“互联网大潮汹涌澎湃，新能源变革方兴未艾，汽车产业面临更多选择和可能”，陈昊表示，“新能源汽车、智能驾驶的变革需要，从来都没有变得像今天这样迫切。前段时间的国际消费类电子产品展览会(CES)上，许多汽车厂商展出的科技趋势，让我深切感受到，汽车业的进步与变革速度，或许将超过去数十年的累积。”

“国内汽车行业的产能过剩、产品同质化等问题越来越严重，未来谁能更快响应客户诉求，将是决胜未来的关键所在”，陈昊表示，“2015年东风日产迈入了百万销量俱乐部，我们坚持‘一切归零’的心态，将2016年确立为“东风日产客户年”，丰富产品性能、提升服务质量、强化客户信赖以及深化客户关系管理。”

展望2016年，陈昊谈到，在去年下半年国家出台了小型车购置税减半、新能源车不限购等政策后，国内车市恢复了比较好的增长，虽然车市增速放缓的状况不可避免，但这些政策将在今年持续发挥效用，拉动车市增长，中汽协预估6%的车市增速，是乐观、合理的。

尽管新能源汽车补贴退坡机制已经启动，但各地对新能源汽车的政策优惠已达成共识，鼓励新能源汽车的组合拳逐渐形成，新能源汽车产业链预期仍将快速发展，新能源汽车也被寄予厚望。陈昊透露，2016年，东风日产启辰晨风将在产品升级、市场推广，试驾体验，异业联盟等方面全面布局，推动新能源车市场化进程。(中新网汽车频道)